Producenci
Paczkomaty InPost
Paczkomaty InPost
Test opon Vredestein Aventura Gravel – Szlakiem Orlich Gniazd 1
Test opon Vredestein Aventura Gravel – Szlakiem Orlich Gniazd

Test opon Vredestein Aventura Gravel – Szlakiem Orlich Gniazd

Gravel, to w wolnym tłumaczeniu szuter, a dla mnie to przesiadka z roweru szosowego, w poszukiwanie przygody w terenie, na ubitej polnej drodze o mniej lub bardziej sypkiej nawierzchni. Do tej pory jeździłam na oponach WTB Nano 700x40 i kiedy dostałam do testu opony Vredestein Aventura 700x44, nie mogłam się doczekać nowej jakości przygody.  

Do przeprowadzenia testu wybrałam gravelowy przejazd szlakiem Orlich Gniazd, z Krakowa do Częstochowy. Łącznie 200km po szutrach, leśnych duktach, ścieżkach rowerowych i utwardzonych drogach, czyli dokładnie to czego potrzebowałam do sprawdzenia opon gravelowych w każdych warunkach.

Parametry opony Vredestein Aventura Gravel

Zanim przejdę do wrażeń z jazdy, na początek kilka szczegółów technicznych.

  • Opona w tej wersji występuje w szerokości 700x44 (zmierzonej)
  • Waga to 450g, a gęstość oplotu 120 tpi z dodatkowym systemem TRICOMP TECHNOLOGY, gdzie dzięki zastosowaniu specyficznych mieszanek gumy otrzymujemy opony z bardzo niskim oporem toczenia i maksymalną przyczepnością w każdych warunkach atmosferycznych.
  • Bieżnik w środkowej części jest niski, ciasno upakowany, co sprawia, że opona jest niezwykle szybka, a zarazem odporna na przebicie. Na obrzeżach bieżnik jest nieco grubszy z mieszanki gumy zapewniający trzymanie na zakrętach.
  • Dodatkowo opona TUBELESS READY, czyli możliwość jazdy bez dętki. Co pozwala jeździć na niższym ciśnieniu z lepszą przyczepnością w trudnym terenie.

Vredestein Aventura Gravel – Wrażenia z jazdy

 Pierwsze wrażenia były bardzo pozytywne. Opona Vredestein Aventura Gravel, jeszcze w opakowaniu, wydawała się dość masywna, ale po założeniu, prezentuje się bardzo zgrabnie i niewiele różni się wizualnie od mojej poprzedniej 40mm. Opona ma dokładnie 44mm, co pokrywa się z opisem producenta. Dzięki temu liczę na znaczną poprawę komfortu jazdy po leśnych nierównościach, kamieniach i korzeniach.  Bieżnik prezentuje się dość delikatnie, dlatego zakładam, że opona będzie szybka na utwardzonych drogach, szutrach, ale jestem ciekawa jak poradzi sobie na bardziej piaszczystych/błotnistych odcinkach.

Producent podaje zakres ciśnienia 2,8 - 4,5, ale jadąc w tak zróżnicowany teren warto wybrać wartości 3,0–3,5. Poza tym wersja z brązowym paskiem z boku, prezentuje się obłędnie w moim Rondo Ruut ST.

Teoria teorią, a jak to wygląda w praktyce? Opona pomimo swojej szerokości toczy się wyjątkowo płynnie i gładko. No i rzeczywiście jest niesamowicie szybka i cicha. Sprawdziłam ją na prawie każdej nawierzchni, luźny szuter, asfalt, leśny singiel, kamienie, korzenie, ubita leśna autostrada, trawy, odcinki piaszczyste i spore błota. Dzięki swojej szerokości i niskiemu bieżnikowi doskonale toczy się po ubitej, twardej nawierzchni, a jednocześnie dobrze trzyma na zakrętach.

Na słowa uznania zasługuje oporność na przebicia. Przyznam, że nie oszczędzałam się podczas jazdy przez bardziej wymagający teren – luźnej kamienie, korzenie, ostry szuter. Opona trzymała się bardzo dobrze i po przejechaniu tych 200km nie zauważyłam żadnych pęknięć, rys, czy ubytków w bieżniku.  

Jednak nie zawsze Veredestein Aventura radziła sobie rewelacyjnie. W sekcjach z bardziej sypkim piachem czy błotem opona szybko traciła przyczepność i zaczynała tańczyć na boki. Czasami koło również zsuwało się z trasy, kiedy tylko droga bardziej pochylała się na bok. Musiałam wtedy podpierać się nogą, aby nie stracić całkowicie równowagi. Czasami wymagało też zejścia z roweru i przeprowadzenia go na piechotę. Ale tak szczerze, takich odcinków na trasach gravelowych jest niewiele, a jeśli już są to bardzo krótkie i nieprzeszkadzające. Dla mnie takie odcinki dodają tylko uroku w przygodzie gravelowej i nie wpływają na negatywne postrzeganie jazdy.

Podsumowanie testu opon gravelowych Vredestein Aventura

Podsumowując! Jeśli szukacie wygodnej, szybkiej i wytrzymałej opony do jazdy po twardych nawiedzeniach leśnych, szutrach, asfaltach o złej nawierzchni i okazjonalne zapuszczenie się w boczną polną drogę z kamieniami, korzeniami i odrobiną bardziej grząskiego terenu to zdecydowanie polecam Vredestein Aventura.

Test przeprowadziła Joanna Kozanecka

Komentarze do wpisu (1)

25 sierpnia 2021

Pomiar szerokości opony był wykonywany jak to widać na zdjęciu, czy bardziej dokładnym sprzętem np suwmiarką, na jakiej szerokości obręczy?

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl